渔安枢纽电动汽车充电站是目前贵州电网服务范围内占地面积最大、总功率最大的电动汽车充电站，是贵州电网唯一一座拥有30台60千瓦直流快充充电桩的充电站。（贵阳供电局供图）

7月25日，由南方电网贵州电网有限责任公司投资，贵阳供电局承建，位于贵阳市中环路东段未来方舟贵阳公交渔安枢纽站的电动汽车充电站正式投入运行。

该充电站是目前贵州电网服务范围内占地面积最大、总功率最大的电动汽车充电站，是贵州电网唯一一座拥有30台60千瓦直流快充充电桩的充电站。其中，18台充电桩为社会车辆提供充电服务，另外12台充电桩为公交车充电专用。

谈及电动公交车运行成本，贵阳市公共交通集团有限公司相关负责人给记者算了一笔账。目前，渔安枢纽站的电动汽车充电站可满足贵阳市公交系统现有75辆电动公交车的充电需要，单车每次充满电时间为40分钟，单车年运行约5万公里，若同等路程使用汽油车将产生二氧化碳排放2630.63吨。同时，电动公交车百公里运行成本为120元，汽油公交车则为301.1元，75辆纯电动车一年可节约运行成本679.09万元。

2016年，贵州省编制了电动汽车充电基础设施建设专项规划和“三年行动计划”，提出到2020年，全省建

成集中式充电站160座、建成8.5万个充电桩，实现全省县级以上城市5公里充电圈全覆盖，满足10万辆电动汽车充电需求，并通过实施“三年行动计划”，实现“三年覆盖、全国一流”的目标，打造“电动贵州·绿色出行”新名片。

为此，贵阳供电局大力推动电能替代，截至目前已有158套汽车充电设备投入市场。2018年，贵阳供电局重点布局包括渔安枢纽电动汽车充电站在内的以电动汽车推广、充电设施建设运营为主的电能替代业务，加大电动汽车充电基础建设投资，重点加快城市公共充电网络建设。

同时，开拓以多能互补、节能服务为主的能源综合应用业务，努力实现电能替代电量3.19亿千瓦时。未来几年，贵阳供电局还将逐步从“单一供电”向“供电+综合能源服务”商业模式转型，力争到2020年，贵阳地区电能替代量不低于7.08亿千瓦时。加快电动汽车充电设施建设，在重点公共服务领域至少建成20座充电站。

除面向电动公交车提供充电服务之外，渔安枢纽电动汽车充电站也面向社会电动车辆提供充电服务。据测算，常规家用电动车充满电后可行驶250至330公里，而充电一次需要30分钟左右，充电容量在10至15千瓦时，按照1.5元每千瓦时的充电成本计算，电动汽车车主充一次电的成本仅在20元左右，经济性和环保性远远优于传统燃油汽车。

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